囗 杨 若

　　近日，浙江永嘉223省道永嘉黄田高速路口上，一奥迪越野车驾驶员服用感冒药后上路，迷糊中追尾一辆停在路边的大货车，所幸未造成人员伤亡。近年来，因服药后驾驶车辆而导致的交通意外屡屡见诸报端，却未引起足够重视，就连《道路安全法》对“药驾”都缺乏强制性规定和处罚条款。

　　所谓“药驾”，简而言之，就是驾驶人服用了含有抑制中枢神经成分的药物，在驾驶过程中产生嗜睡、困倦、眩晕、反应和判断迟钝等不良反应而影响安全驾驶的行为。国外一份调查显示：在用药后驾车的人群中，吃扑尔敏等抗组胺药(感冒常用药)驾车造成的事故率达72%，服用抗抑郁药物和镇静剂后驾车造成的事故率高达97%。同样，国内也有一份资料显示，服药后驾车事故占全部交通事故的10%左右。有交警说，以时速100公里计算，一个瞌睡“点下头”2秒钟内，车辆至少会“盲开”55米，紧急制动都来不及，极易造成交通事故。

　　目前《交通安全法》只是规定服用国家管制的精神药品或麻醉药品后不得驾车,而对“药驾”未有强制性规定和处罚条款，显然存在某种管理上的漏洞。近年来，随着经济社会持续快速发展，群众购车刚性需求旺盛，我国汽车保有量呈快速增长趋势。资料显示，全国平均每百户家庭拥有25辆私家车。私家车如此普及，管理漏洞不可不补，是到了治理“药驾”的时候啦！

　　如何补上治理“药驾”漏洞？

　　首先要补上公众认识漏洞。现实生活中，“药驾”引发的交通事故教训深刻，代价惨痛，可一直没有引起全社会高度重视。据介绍，有7大类药物都会对驾驶产生影响：抗组胺药物、抗抑郁药物、镇静催眠药、解热镇痛药、抗高血压药、抗心绞痛类药、降糖药等。有关专家提醒，在口服涉及“药驾”的药品后，6—7小时内尽量不要开车。因此，要让治理“药驾”成为公众的自觉行动，就要将“开车不服用‘7大类药物’，服用‘7大类药物’不开车”和“开车不喝酒，喝酒不开车”的观念一样深入人心，真正提升公众对“药驾”危害的认识，自觉告别“药驾”。

　　其次要补上药品说明漏洞。一般来说，有些药物大都会在说明书上写有“服用后不得操作机械及驾驶车辆”等字样。只是这种说明不“明”，或字号太小或位置不显，提示效果不彰。建议学习香烟警示语在烟盒上大大方方、清清楚楚标注“吸烟有害健康”那样，把有关注意事项写清、挑明，以引起足够的重视。

　　再次是要补上规制漏洞。其实，早在2013年两会期间，曾有代表就“药驾”入法提出了建议，呼吁补充完善“药驾”监管和处罚条款。建议有关方面综合考虑“药驾”带来的社会危害、警方实施的具体可能等等因素，修订有关“禁驾”法条，对药物的“驾驶等级”进行明确。

　　总之，安全驾驶无小事，是药物就有副作用。如果您服用了医学专家们所说的那“7大类药物”，就暂时不要驾驶车辆了。因为，这不仅关乎他人也关乎您的生命财产的安全，请不要拿此“当儿戏”。