6月车市负增长幅度终于由两位数深度收窄为个位数。中国汽车工业协会10日数据显示，6月，我国汽车产销分别完成189.5万辆和205.6万辆，同比分别下降17.3%和9.6%。1至6月，汽车产销分别完成1213.2万辆和1232.3万辆，同比分别下降13.7%和12.4%。

　　负增长长达一年的车市会就此好转吗?业内人士并不认同，国五标准车型降价促销带来的提前透支消费让市场有所回弹，但这并不意味着需求已经好转。

　　新能源汽车仍是一枝独秀。6月，新能源汽车产销分别完成13.4万辆和15.2万辆，同比分别增长56.3%和80.0%。其中，备受市场关注的燃料电池汽车产销分别完成508辆和484辆，同比分别增长9.8倍和14.6倍。1至6月，新能源汽车产销分别完成61.4万辆和61.7万辆，同比分别增长48.5%和49.6%。

　　中汽协专家指出，虽然行业整体降幅有所收窄，但是产销依然面临较大压力，上半年完成情况低于预期，预计全年总体将呈现负增长。

　　业内人士普遍认为，6月只是环保因素干扰下的短暂回弹，加上6月部分地区客户提前购买透支较多，七八月份传统淡季数据可能更不好看。

　　“上半年汽车产销整体低位运行，市场消费动能并未受‘价格促销’等因素影响提升，消费者观望情绪未有改善。”中汽协如是说。

　　咨询机构Alix Partners董事许谦表示，在过去一年销量负增长后，6月中国车市表现并不意味着市场即将反转。 （新财）