11月6日，我国规模最大的网约车企滴滴在其APP宣布，将于11月20日起，陆续在哈尔滨、太原、石家庄、常州、沈阳、北京、南通7个城市上线顺风车试运营，首先提供白天和市内出行服务。

　　自2018年5月，云南祥鹏航空公司一名空姐因为搭乘滴滴顺风车遇害的案件曝光后，网约车安全问题受到世人普遍关注，滴滴顺风车随之下线，并接受政府安全调查。一年半后，顺风车恢复上线。

　　据11月7日应急管理部信息研究院发布的《中国网约车安全发展研究报告》透露，在经历了几次重大安全事件后，Uber、Lyft、神州、首汽、滴滴等投入大量人力、物力建设安全体系。神州围绕“安全和服务”，制定了三大核心标准和17项基本标准；滴滴2019年全年在安全方面的资金投入超过20亿元。

　　据不久前滴滴公布的安全管理整改工作总结报告称，对比整改前，平台证数量实现“翻一番”，目前在144个城市取得《网络预约出租汽车经营许可证》。同时，持续清退平台上不符合《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》要求的司机和车辆，实施了派单合规性引导，逐步减少了对不合规人员和车辆派单。

　　在安全方面，滴滴成立了集团和各事业部各级安全委员会；推出了“加密行程录音、录像”“醉酒报备”“黑名单”等新功能。并加强警企合作，优化警方调证流程；提升客服处置效率；增强线上、线下司乘安全教育；警企合作方面，98%的调取证据工单都在10分钟内完成，平台上的案件破案率保持100%。

　　“经过一系列整改措施，安全响应方面，对于疑似安全进线，可在10分钟内升级流转至安全响应团队，并在约130分钟内处理完毕。”滴滴首席出行安全官侯景雷说，目前滴滴客服团队已扩大至9000人。

　　应急管理部信息研究院安全专家彭成认为，跟传统巡游出租车不同，网约车借助大数据、人工智能等提升安全度，有更大的精细化管理空间。比如，网约车可以实时监控车辆运行、行程分享、110报警、分析司机不安全驾驶行为、干预车辆轨迹异常现象等。“不过，网约车作为新业态，在多方面遭遇行业空白。”北京交通大学教授宋守信认为，为进一步提升网约车安全，既要持续从智能化技术层面思考解决方案，更得从行业空白和行业痛点入手，需要依靠平台、乘客、司机及主管部门共建。 （人民）