本报讯 （记者蔡晓丹 陈史摄影报道）自复工复产以来，凤东路澄海段掀起建设热潮，首开段计划6月底贯通7月底通车，实现莱美路和凤翔路交通的快速对接；国道G539线澄海莱美路段路面改造工程分段施工，力争年底全线沥青路面实现通车。记者从澄海区采访了解到，该区多个投资规模较大的交通基础设施项目提速推进，助力亚青会举行。

　　凤东路澄海段凤翔路跨线桥下月合龙

　　省、市重点建设项目汕北大道（凤东路），是一条贯穿我市南北的交通大动脉。澄海段工程全长23.3公里，途经该区五镇一街道，工程采用一级公路兼城市主干道功能技术标准建设，双向十车道。建成后通过与凤东路龙湖段对接，将成为中心城区连接澄海区的快速通道，有效缓解国道324线和金鸿公路的交通压力，提升沿线群众的通行便捷度，为2021年亚青会的举办创造更好的交通环境。

　　记者采访了解到，凤东路澄海段控制性工程之一的凤翔路跨线桥正处于攻坚冲刺的施工阶段，朝着6月底主体工程贯通的节点目标日夜奋战。据中建项目公司副总经理舒勇介绍，凤东路澄海段的金鸿公路、金樟路、古港东路、永和路、金南路、莲凤路、凤翔路等多条跨线桥先后铺开建设，其中凤翔路跨线桥预计下月底全桥合龙，成为澄海段首座完成主体建设的大桥，届时从金鸿公路到凤翔路跨线桥长约1.6公里的首开段全线贯通，到7月底达到通车条件。“首开段率先通车后，车辆经金鸿公路跨线桥上凤东路，便可到达凤翔路与凤东路交叉口，进入澄海城区，极大地缓解正在进行路面改造的莱美路交通压力。”

　　与此同时，凤东路全线控制性工程东里河、莲阳河两座特大桥的桩基已基本完成；东里河特大桥2个主墩全部进入承台施工；莲阳河特大桥23号主墩进入墩身施工；两座特大桥引桥的承台、墩身、盖梁等工序全面展开。东里河特大桥预计明年2月底主跨合拢；莲阳河特大桥明年1月中旬主跨合拢。

　　莱美路年底全线沥青路面实现通车

　　国道G539线澄海莱美路是通往2021年亚青会主场馆的主要道路之一，目前路面改造工程及配套项目也正如火如荼进行中。该工程起于莱美路与国道324线平交口，途经港口、白沙、头份等村落至南堤，再沿海堤达莱芜岛，终于莱长渡口，全长约12公里。工程内容主要包括原路面病害处理、新建雨水排水系统、旧桥加固、涵洞清淤、铺设沥青路面及喜迎亚青会的环保品质提升工程等。

　　昨天下午，记者在施工现场看到，项目分三个工区铺开建设，全线约有7公里长的路段半幅围蔽，工人们正在进行病害板、排水系统、人行道等基础项目施工。据现场施工负责人董明超介绍，旧路改造涉及照明、信号、电力、给水、光纤等管线迁改，需要各部门多方协调处理，在保安全、保质量的前提下，投入了8支专业施工队伍，并结合莱美路交通流量大的特点，在交通管制上加大导流分流设施投入，在保障交通的同时确保施工效率。

　　据了解，莱美路工程计划12月底完成主体项目，全线沥青路面实现通车；春节前完成全线路灯安装及调试，亮灯迎春节；其他附属工程计划在明年5月初全部完成。