编者按：党的十八大以来，在习近平新时代中国特色社会主义思想指引下，汕头城乡大地发生了显著变化，人民群众的获得感、幸福感、安全感持续增强，各行各业的领军人物、行业代表和一线职工迅速成长。即日起，本报推出“奋进新征程 建功新时代·了不起的我们”专栏，展示广大干部职工在时代进步、祖国发展的大背景下，新担当新作为建功新时代的精神风貌，倾听他们在新征程追梦之路上的收获与期盼。敬请垂注！

　　当清晨的第一缕阳光照到榕江之上的牛田洋特大桥，杨海涛开始忙碌的一天。

　　上午7时，迎着还没那么炙热的光线，杨海涛就来到了大桥南岸主塔后浇带钢筋绑扎施工现场，拿出随身携带的卷尺，弯下腰来与现场技术员一起测量主筋间距、钢筋接头外露丝牙等。“钢筋的间距、尺寸现场都要进行详细检查，保证我们建设的桥梁是优质桥、放心桥。”杨海涛对身旁的技术员说。

　　随后，他又马不停蹄地赶往下一个施工点，来到南岸水中引桥钢梁顶推施工现场，此时南岸左幅公路梁钢梁已到了控制性节点——导梁拆除。为确保导梁拆除过程安全顺利进行，杨海涛和现场值班人员一起检查了钢丝绳长度、数量、直径是否满足吊装要求，在确认合格后，他将工人再次召集起来强调：“人身的安全是第一位的，导梁割除时要组织有序，所有工作人员高空作业必须戴安全带，保证安全第一”。

　　精瘦的身材，晒得黝黑的皮肤，脸上带着憨厚腼腆的笑容，每天穿梭在牛田洋特大桥南岸工区主桥、引桥的各个施工现场，用专业的技术解决施工难题，一丝不苟地进行安全质量监督，这是杨海涛的工作日常。

　　每天从工地的这头忙到那头，大到研究细化现场施工方案、施工关键工序把关，小到水电保障、灯光照明，都需要一一解决，做到对现场施工的所有细节了然于胸。

　　杨海涛毕业于郑州大学交通工程专业，2012年毕业后先后参与建设泉州湾跨海大桥、广州地铁轨道交通、汕湛高速惠清段等项目。2018年底，杨海涛来到了汕头牛田洋快速通道项目，迎来了成长的新阶段——成为独当一面的工区总工，是项目年轻骨干力量。

　　“2018年底牛田洋特大桥开始施工筹备，我就来到了这里，主要负责南岸二工区的现场施工管理，包括主塔、主桥、水中引桥以及部分陆上引桥下部结构的施工。”在聊到工程建设时，杨海涛侃侃而谈。他告诉记者，大桥主塔高达182.9米，是汕头已建、在建桥梁中的“第一高”主塔，主塔墩施工区域地质条件复杂，淤泥深厚、地层岩性变化大、地下孤石发育，施工难度位于国内前列。“超长大直径钻孔桩、永临结合双壁钢围堰、极具汕头特色的厝角头和翔鹭造型的主塔以及大节段钢桁梁，都是施工的重难点。”

　　三年多来，面对工程量大、工期紧、任务重、环境复杂、技术难度高等困难，包括杨海涛在内的中铁大桥局项目团队攻坚克难，通力协作，将主塔由设计一步一步变成现实，再到主桥今年6月底成功合龙，大桥主体结构建成。“能参与牛田洋特大桥建设，并见证主塔封顶、主桥合龙，我的心情非常激动和欣慰，近4年的付出，大桥能安全优质地建成，这也是中铁大桥局牛快项目精神‘一群人、一条心、一起拼、一定赢’的最佳诠释。”杨海涛说。

　　近年来，汕头交通基础设施建设突飞猛进，一个个公路、铁路等省、市重点项目的建设，给来到这里的五湖四海的建设者大展拳脚、施展才华的广阔舞台，他们扎根在一个个火热的项目工地上，挥洒汗水，挑起大梁，不分昼夜紧盯项目建设，为城市更新与发展贡献着自己的力量，杨海涛就是其中一人。

　　从参加工作到如今整整十年，杨海涛感慨道，党的十八大以来，我国基础设施建设实现跨越式发展，交通、能源、水利等重点基建领域成绩斐然。中国的建桥水平更是取得了飞速发展，港珠澳大桥、沪苏通长江公铁大桥、平潭海峡公铁大桥等一座座大型桥梁不断刷新着建桥记录，也是祖国向世界展现的一张张建桥名片。交通的便捷为社会经济的发展和人民生活的互联互通做出了巨大贡献，也为青年的成长搭建了广阔的舞台，让年轻一代成为基建行业的“生力军”。

　　一步一个脚印成长的杨海涛，如今也更加坚定了大桥人“逢山开路 遇水架桥”的坚毅和勇气。“祖国大家庭的繁荣富强是每个小家庭幸福的前提和保障，党的二十大即将召开，我由衷地期盼国家更富强，人民生活更幸福。未来，我将踏实进取，为祖国的繁荣富强添砖加瓦，为牛田洋快速通道早日建成通车挥汗拼搏，也希望自己的小家庭越来越幸福，日子越过越好。” 本报记者 蔡晓丹